L'éclatement à froid fait référence au laminage à froid dans l'éclatement du rouleau, et non à l'éclatement de la bande d'acier inoxydable. La bande cassée est une rupture de bande d'acier inoxydable laminée à froid, dans une section discontinue de la ferraille. L'éclatement à froid et la bande cassée ne sont pas la même chose, mais il y a un lien, l'éclatement du rouleau conduira directement à une bande cassée.
Q : Quelles sont les causes de l'éclatement du rouleau ?
A: 1. Des fissures existent à l'intérieur du rouleau, ce qui produira un éclatement lors du roulement à grande vitesse avec une grande force de roulement.
2. Les fissures à la surface des rouleaux ne sont pas creusées pendant le processus de meulage pour éliminer les fissures, et les fissures se dilatent pendant le processus de laminage, entraînant un éclatement.
3. Facteurs de fonctionnement : le temps de préchauffage du nouveau rouleau est trop court, la vitesse du premier volume d'acier est trop rapide, l'augmentation soudaine de la pression de laminage, ainsi que la découverte de fissures dans le processus de laminage n'ont pas changé les rouleaux à temps , rouleaux de roulement fatigue de roulement continue, entraînant l'expansion des fissures internes, facile à produire éclatement de rouleau.
Q : Quelles sont les causes de rupture de bande ?
A : Dans le processus de laminage causé par une bande cassée dans les zones suivantes : 1.
1. Causes matérielles entrantes. Le matériau entrant présente de graves défauts de qualité, tels qu'un bord de rebut pressé, un bord de débordement grave et un décapage grave ou insuffisant, une épaisseur inégale grave, une onde de bord en forme de plaque ou une onde moyenne conduira à une bande cassée.
2. Défaillance de l'équipement. Électrique, panne du système de contrôle ou panne du système hydraulique, les courants sont les fluctuations de tension, la disparition de la tension, le stationnement du système hydraulique, etc.
3. Échec de l'opération. Les accidents de fonctionnement causés par la bande cassée sont plus fréquents, tels que la découverte d'emballement de la bande, les défauts de matériaux entrants pas à temps pour réduire la vitesse ou le stationnement ; Le plan de temps de route n'est pas une sélection raisonnable, la déformation de la route est trop importante, ce qui entraîne une grande pression de roulement, la forme de la plaque est difficile à contrôler, la route avant et après la tension est trop grande, la bande sera retirée ; avant les fluctuations d'épaisseur de bande de temps de route quelque part (amincissement ou super-épais), après que le temps de route n'est pas une décélération en temps opportun ou sera coupé le contrôle de la tension, entraînant une bande cassée.
Q : Comment traiter la bande cassée après avoir roulé ?
A:La casse causée par l'éclatement du rouleau, après la bande cassée, doit immédiatement s'arrêter, retirer la bande dans le rack et le rouleau de travail, le rouleau intermédiaire, vérifier si le rouleau de travail, le rouleau collant du rouleau intermédiaire ou le rouleau collant mineur endommagé pierre à huile disponible pour lisser la surface, dommages graves, doit être remplacé par le rouleau de support. De plus, la crémaillère doit être nettoyée des débris de courroie cassés, si l'anneau de sécurité de l'arbre d'entraînement principal du broyeur est cassé, il doit immédiatement avertir le personnel mécanique de remplacer l'anneau de sécurité, sinon il ne peut pas être extrait du rouleau de travail. Si nécessaire, l'injection d'émulsion peut être ouverte, le résidu dans le rack de la petite bande cassée rincé. Après avoir remplacé les rouleaux, le premier rouleau d'acier ne doit pas être laminé trop rapidement et vérifiez soigneusement la qualité de sa surface.